9月26日，广汽传祺在番禺总部举办了一场以用户为核心的新品共创大会凡资配，同时正式宣布传祺向往S7 Pro+系列上市，售价15.98万元起。与其说这是一场新车发布会，不如说是一次品牌与用户深度对话的成果展示。
作为传祺向往车系的首款车型，传祺向往S7自推出以来便以高满意度著称，而此次传祺向往S7 Pro+系列的推出，更是从用户实际使用场景出发，在智能、续航、舒适三大维度上进行针对性升级，试图在竞争白热化的20万级插混SUV市场中，树立新的价值标杆。
在当前新能源汽车市场“配置内卷”愈演愈烈的背景下，传祺向往S7 Pro+并未停留在简单的硬件堆砌，而是试图通过“用户共创”的模式，让产品进化更贴近真实需求。从去年3月车系发布至今，传祺向往团队走访了全国31座城市、近千位车主，收集了大量一线反馈。
这种“从用户中来，到产品中去”的思路，让传祺向往S7 Pro+的升级方向显得尤为务实。例如凡资配，在智能座舱层面，全系标配的高通8295芯片和Pad化车机界面，不仅是为了参数领先，更是为了确保系统在未来十年内持续迭代的流畅性，这反映出传祺对“常用常新”这一用户体验承诺的重视。
智能驾驶成为本次升级的另一大看点。传祺向往S7 Pro+搭载了同级少有的可变焦激光雷达，配合27组传感器和英伟达Orin-X芯片，构建了感知、决策、执行的闭环能力。更值得关注的是，广汽宣布该车型将在年内通过OTA首批搭载Momenta最新的R6飞轮大模型。
这意味着，传祺向往S7的智驾系统不再仅仅依赖于规则编码，而是具备持续进化的能力，尤其是在应对“加塞”“鬼探头”等长尾场景时，将更具拟人化判断力。在当前多数车企仍以高速NOA为主打的情况下，传祺试图通过大模型技术切入城市复杂路况，不失为一次有前瞻性的布局。
在用户最为关心的电池安全与续航方面，传祺向往S7 Pro+搭载的36.3度弹匣电池，不仅CLTC纯电续航达205公里，更值得注意的是其WLTC与CLTC续航比值高达82.9%，远高于行业普遍60%-70%的水平。这一数据背后，体现的是传祺对续航标定真实性的追求，尽可能缩小理论值与实际用车之间的差距。而弹匣电池至今“零自燃”的记录，也在一定程度上回应了用户对电动车安全性的隐忧。
在“舒适”这一看似传统却极考验功底的维度，传祺向往S7 Pro+通过137°零重力座椅、15mm加厚慢回弹海绵、23㎡超柔皮质包覆等细节，试图在有限成本内营造越级的乘坐质感。这些设计并非闭门造车，而是基于用户对长途出行“久坐不累”的真实痛点。从某种程度上说，传祺正在尝试将传统燃油车时代积累的“人体工程学”优势，平滑过渡到新能源产品中。
值得注意的是，传祺在此次发布中并未刻意强调“性价比”，而是反复突出“品质”与“可靠性”。作为连续八年蝉联中国新车质量第一的品牌，传祺试图在新能源时代继续巩固其“大厂品质”的认知。从919航空品质工厂到中国质量奖提名奖，这些背书在消费者愈发理性的购车决策中，或许比某个单项配置的领先更具长期吸引力。
汽车网评：传祺向往S7 Pro+的上市，不仅是产品矩阵的补充凡资配，更是广汽传祺从“造好车”向“懂用户”转型的关键一步。在高度同质化的插混市场中，真正能拉开差距的或许不再是硬件参数，而是品牌是否愿意俯身倾听，并将用户声音转化为产品力。向往S7能否成为“智能王”尚待市场检验，但其坚持的共创路径，已为行业提供了一种值得关注的样本。
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